一種新型離心風(fēng)機(jī)的模擬生產(chǎn)。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，葉輪內(nèi)的大熵產(chǎn)和湍流耗散是風(fēng)機(jī)熵產(chǎn)的主要來源。由于粘性耗散，熵產(chǎn)生幾乎可以忽略不計(jì)。

    應(yīng)用優(yōu)化理論對(duì)葉輪參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)優(yōu)化前后風(fēng)機(jī)的熵產(chǎn)和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了分析。

    實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，通過優(yōu)化葉輪和蝸殼的熵，可以降低離心風(fēng)機(jī)的發(fā)電流動(dòng)性，提高離心風(fēng)機(jī)的效率。

    由于總壓的增加，對(duì)接近高 效率的駕駛動(dòng)力裝置的能效結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化?；谟邢摅w積法，對(duì)流場(chǎng)進(jìn)行了完整的三維數(shù)值模擬。

    實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，低能流體在軸流蝸殼區(qū)沿流動(dòng)方向前進(jìn)，在 低負(fù)壓面和葉輪進(jìn)口處的動(dòng)、靜壓力接近，旋轉(zhuǎn)軌跡的動(dòng)壓力分布在遠(yuǎn)離凸形輪廓的位置。

    目前，離心風(fēng)機(jī)的效率和噪聲試驗(yàn)主要是通過不同的軸流折流器進(jìn)氣風(fēng)機(jī)和簡單折流進(jìn)氣箱進(jìn)行的。性能試驗(yàn)表明，第 一種進(jìn)氣道為箱形結(jié)構(gòu)，更為合理，具有較好的氣動(dòng)性能。

    與風(fēng)機(jī)進(jìn)口時(shí)隙相比，兩個(gè)可調(diào)導(dǎo)流板可以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的能 量，軸向?qū)Я靼寰哂懈玫恼{(diào)節(jié)性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能有 效地降低噪聲水平。

    通過平滑邊緣小波諧波譜的應(yīng)用，改 善了時(shí)域諧波小波算法的衰減特性，為實(shí)現(xiàn)諧波小波算法提供了依據(jù)。

    在離心風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)失速的實(shí)驗(yàn)研究中，動(dòng)壓測(cè)量信號(hào)的剖面不同，改進(jìn)的時(shí)頻小波分析得到諧波頻率，得到了不同導(dǎo)流板的離心風(fēng)機(jī)的開度，并對(duì)能 量間歇現(xiàn)象進(jìn)行了微弱的停止。