軸流風機通常用于流量要求高、壓力要求低的地方。軸流風機固定位置并移動空氣。軸流風機主要由風機葉輪和外殼組成。結構簡單，但數(shù)據要求很高。葉輪是離心軸流風機的核心。離心軸流風機葉輪的內部流動是一個非常復雜的反壓過程。葉輪的高速運行和復雜的葉道幾何結構使其內部流動成為一種非常復雜的三維湍流流。

由于壓差，葉片通道中通常存在葉片壓力面向吸力面的二次流動，而且由于氣流90°轉彎時，轉盤壓力大于輪蓋壓力，形成二次流量，一般導致葉輪蓋和葉片吸力區(qū)低速甚至分離，形成射流尾痕結構。由于射流尾痕結構的出現(xiàn)，離心軸流風機的效率降低，噪音增加。今天，新鄉(xiāng)風機公司整理了這個問題的數(shù)據?，F(xiàn)在讓我們與你分享！

另一種通過采用自適應附表層控制技術來提高風機葉輪的特性的方法。1999年，有人提出了離心通軸流風機葉輪設計中長葉開縫的方法。該方法采用的串列葉柵技術，結合了長葉片和附表層吹氣的優(yōu)點，利用附表層吹氣技術抑 制 附表層的生長，提高 效率。實驗結果表明，該方法可以有效提高大流量下軸流風機的設計和效率，但對小流量影響不大。用這個想法解決了風機葉輪內部積塵的問題。雖然串列葉柵

表明風機葉輪的射流尾跡結構隨著流量的減少而變得更加強烈，當流量較小時，尾跡位于吸力表面，設計流量時，尾跡位于吸力表面和輪蓋的交叉處。為了提高設計和小流量離心軸流風機的效率，有人提出了葉片開縫技術。該技術提出在葉輪蓋與葉片之間的葉片尾端開縫，并引用葉片壓力表面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹走吸力表面?zhèn)鹊牡退傥埠蹍^(qū)域，直接為葉輪中的低速液體提供能量。在設計流量和小流量的前提下，葉輪開口

在離心軸流風機輪蓋附近的葉吸表面上打孔的方法是利用蝸殼中的高壓氣體產生射流，然后直接為葉輪中的低速或分離液體提供能量，從而削弱葉輪中二次流引起的射流尾痕結構，并可用于去除或處理部分負載時風機葉輪的灰塵堆積問題。通過離心軸流風機整機的數(shù)值實驗，發(fā)現(xiàn)輪蓋打孔后，設計點附近軸流風機的壓力增加了約2％，效率提高了1％上述情況下，小流量時壓力增加1.5％，效率提高了2.1％。在設計流量和小流量時，由于輪蓋鉆孔形成的射流可以顯 著改善葉輪出口的分離流，減少低速區(qū)域，降低葉輪出口的高速和速度梯度，從而削弱風機葉輪出口的射流尾痕結構。此外，沿葉片表面流動的分離區(qū)域減少，壓力增加更加規(guī)律。