根據(jù)后傾離心風(fēng)機(jī)特性參數(shù)的氣動(dòng)方案和實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，同樣的理論適用于所選擇的后傾離心風(fēng)機(jī)，以便快速選擇符合要求的正確設(shè)計(jì)，合理控制開(kāi)普現(xiàn)象。擴(kuò)大螺旋槳的安 全范圍非常重要。在分析后傾離心風(fēng)機(jī)的鎖緊機(jī)構(gòu)和主動(dòng)鎖緊控制方法的基礎(chǔ)上，建議在渦舌附近設(shè)置多個(gè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行送風(fēng)。

對(duì)于電廠常用的新型后傾離心風(fēng)機(jī)，采用非固定常數(shù)模擬轉(zhuǎn)損現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，遮擋前兆呈現(xiàn)明顯的模態(tài)波形，且遮擋群隨著傳播速度的增加而存在。后傾離心風(fēng)機(jī)的截止頻率與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。分析了旋轉(zhuǎn)停止前后四個(gè)典型時(shí)刻的流場(chǎng)動(dòng)力學(xué)，研究了限幅器的周期性傳播規(guī)律。坐標(biāo)系的限 制器沿與螺旋槳相反的旋轉(zhuǎn)方向傳播。

研究表明，壓電角總頻率和總速度的變化是壓電角總頻率變化的主要原因。結(jié)果非常重要。旋轉(zhuǎn)障礙物預(yù)測(cè)與主動(dòng)控制采用離散相模型數(shù)值模擬后傾離心風(fēng)機(jī)內(nèi)固體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡，定性模擬后傾離心風(fēng)機(jī)內(nèi)固體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡。仿真結(jié)果有助于今后風(fēng)力機(jī)的磨損設(shè)計(jì)。

在改變旋轉(zhuǎn)位置和轉(zhuǎn)速時(shí)，后傾離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)的排氣性能測(cè)試提供了系列風(fēng)機(jī)配置的參數(shù)選擇和參考價(jià)值。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)后傾離心風(fēng)機(jī)的湍流對(duì)于后傾離心風(fēng)機(jī)的研究非常重要。本文回顧了數(shù)值模擬方法在后傾離心風(fēng)機(jī)內(nèi)流分析中的研究現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了用于評(píng)價(jià)的控制方程和計(jì)算方法，并討論了未來(lái)的適用效率。